□出品車種について
■下取りなし ＫＳＲＯＭ ＢＨ５・ＢＥ５ Ｄ型 ２２６１１－ＡG４５０～４５４・AG４４０～４４４

バブリングデータ ＋ スペシャルデータ 上記品番に限ります

バブリングデータ（スーパーカー等のアクセルOFF時のボコボコ・パンパン・パラパラ音）
約２８００～６５００ｒｐｍでのアクセルOFF（エンブレ等）にバブリングするように設定しています
また、車に乗る楽しさが増えると思います 触媒等の車の負担は少なくしているデータです

注意！！ ショップ等の業者・代理落札になります

落札後に 落札者の氏名が掲載の車検証をメールで、お送り頂きます（落札後のキャンセル・返金）

スペシャルニューバージョン 従来よりも低速トルク・立ち上がり・ブーストの安定を改良
レヴォーグ 対抗バージュン もちろん GDB S204・BH5 S401 のデータも考慮して
中高回転のパワー・レスポンスアップ・シーケンシャルの谷間を更に改良しています
GDB S204 に匹敵する速さになればいいかな？ と願望ですが・・(^_^;)

ユーザーの交換パーツに合わせて、ＫＳＲＯＭのデータをセットしたコンピュータ本体（本体）の販売です

商品情報品番のみ適合可能です ＭＴ車（４４０～４４４）とＡＴ車（４５０～４５４）では、互換性はありません
必ず、現車のコンピュータ品番を確認されてご入札下さい 落札後に現車のコンピュータ品番をナビからご連絡下さい
また、コンピュータ本体は、写真の本体と異なり、純正の品番シールはありません

ロムチューン基本変更点は、 １、スピードリミッター変更
２、レブリミッター変更（８３００rpm 指定）
３、点火マップ変更
４、燃料マップ変更
５、ブーストマップ・ブーストリミッター変更
６、電動ファン作動温度変更（ＦＡＮ ＯＮが、ノーマルの約ー５℃）

（基本的にＥＶＣは必要ありませんが、仕様により、ＥＶＣ等が、必要になる場合があります）

ＢＨ５・ＢＥ５は、低速トルクがなく、シーケンシャルの谷間のもたつきもありますが
データ変更により、低速トルクアップで乗りやすく、気になるシーケンシャルのもたつきも出来るだけ改良しています
もちろん 中高回転のレスポンスアップも体感できると思います。
ブーストは、最大１，１～１，２で、レブ ８３００rpm（指定）に変更しています

常時ツインの場合は、落札価格プラス￥２２０００になります
また、ロムデータ変更では、常時ツインになりませんので、エキマニ・常時ツイン変更パーツが必要です

また、現在の最大ブースト・現車のコンピュータ品番は、データ変更に必要ですから 必ず、確認してから入札して下さい
ロムでブーストアップしますが、仕様により、ＥＶＣが必要になる場合もあります
ロムのデータ変更に必要ですから３～４速のセカンダリーの約５５００～６０００ｒｐｍの最大ブーストを確認して下さい

下記のライトチューンの範囲で、落札者のユーザーの交換しているパーツ・仕様に合わせて、ロムチューンします

１、完全ノーマル車
２、マフラー
３、マフラー・エアクリーナ
４、マフラー・エアクリーナ・ストレート触媒
５、マフラー・エアクリーナ・ストレート触媒・フロントパイプ
６、マフラー・エアクリーナ・ストレート触媒・フロントパイプ・インタークーラ
７、マフラー・エアクリーナ・ブーストアップ
８、マフラー・エアクリーナ・フロントパイプ・ブーストアップ
９、マフラー・エアクリーナ・フロントパイプ・ストレート触媒・ブーストアップ
１０、マフラー・エアクリーナ・マフラー・インタークーラ・ブーストアップ
１１、マフラー・エアクリーナ・マフラー・フロントパイプ・インタークーラ・ブーストアップ
１２、マフラー・エアクリーナ・マフラー・フロントパイプ・ストレート触媒・インタークーラ・ブーストアップ

ユーザーの仕様・内容から一番ベストなロムデータを当社の判断でセットしています
他社の吊るしロムとは、違い完璧なセッティングを可能にして、現車合わせ以上の性能を実現しています
また、どのユーザーの方も低速トルクアップ・乗りやすく・立ち上がり良く・レスポンスアップ・パワーアップ・燃費アップ希望と
言われる場合が多いのですが、全ての希望には、無理ですが、出来る限りのデータをセットしています
特に燃費アップは、全車に考慮していますが、車の個体差・走行の仕方よりますので、良くなるとは限りません

ロムチューン後のフィーリングについては、ＨＰの車種別のコメントをご覧下さい

□取引の流れ・注意点
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